Автосервис Примула СПб
Мы специализируемся на антикоррозийной обработке автомобилей. Наша компания основана в 1996 году в сотрудничестве с компанией Примула (Москва) – это один из крупнейших официальных дистрибьюторов и производителей защитной автохимии в России (бренды Tectyl, PRIM, Valvoline, VANGER, TEKKO Autoceramics). Со времени создания мы уже обработали антикором многие тысячи автомобилей. Наше отличие от других компаний в том, что у нас:
- максимальные гарантии качества материалов, которые напрямую закупаются у производителя
- профессиональное оборудование
- отлаженная технология
- максимальное количество точек и площадей обработки кузова автомобиля
- работа по технологическим картам
Используемые антикоррозионные материалы
В течение многих лет для антикоррозийной обработки автомобилей мы использовали материалы Tectyl/Тектил производства компании Valvoline/Вальволин. Однако в настоящее время мы обрабатываем автомобили препаратами семейства PRIM/ПРИМ, которые являются российским аналогом Тектила. По сути дела PRIM это улучшенный Тектил, адаптированный для условий Северо-Запада России. Скрытые полости обрабатываются препаратом VANGER ML Zinc. Эти препараты разработаны российско-германской исследовательской лабораторией и производятся компанией Примула (Техпромсинтез, Москва) более 20 лет. Все они прекрасно заполняют микротрещины, эффективно борются с злектрохимической коррозией, имеют высокую адгезию и поэтому являются отличной защитой в условиях Санкт-Петербурга.
Важность антикора в период кризиса возрастает
Ни для кого не секрет что наш город известен влажным климатом и солеными потоками на дорогах, которые не щадят стальные кузова автомобилей и в разы усиливают коррозию. При этом сейчас, в период кризиса, формула «поезжу 2-3 года и пересяду на новую» может не сработать. Итак, сделайте антикор и почувствуйте себя увереннее.
Полная или частичная обработка
Антикоррозийная обработка производится по специальным технологическим картам на профессиональном оборудовании. Полная обработка автомобиля включает в себя обработку днища, колесных арок, крыльев, скрытых полостей (пороги, лонжероны, двери, моторный отсек, крышка капота, багажный отсек, крышка багажника, стойки, резьбовые соединения и прочее). По желанию клиента возможна частичная обработка.
Этапы обработки
Обработка автомобиля занимает всего три-четыре часа, причем процесс состоит из нескольких этапов. Сначала автомобиль моют водой под высоким давлением (главным образом днище), затем сушат с помощью калорифера (+25°C) и при необходимости обдувают сжатым воздухом и, наконец, распыляют антикор (делается это воздушным и безвоздушным способом) по обрабатываемым поверхностям и полостям машины в соответствии с технологическими картами.
Дополнительные работы
В дополнение к антикоррозийной обработке мы можем сделать специальное антигравийное покрытие порогов, обработать арки составом «жидкие подкрылки», обработать раму, установить локеры, брызговики и защиту картера двигателя, которые заказчик заранее приобрел и привез с собой, а также произвести некоторые другие работы.
Сосредоточенность на главном
Пожалуйста, примите во внимание что у нас, к сожалению, нет комнаты отдыха для клиентов. Это означает что мы не сможем усадить Вас на хороший кожаный диван и подать кофе. Однако мы делаем упор на главном - надежно защитить Ваш автомобиль от коррозии по умеренной цене.
Качество кузовной стали ухудшается
По мнению многих западных специалистов и экспертов следует ожидать ухудшения качества стали из которой производят кузова автомобилей. Это связано с известными событиями на мировом рынке металлов и трудностями при производстве легирующих добавок и редкоземельных элементов и с увеличением их стоимости. Поэтому мы рекомендуем делать антикоррозийную обработку нового автомобиля как можно быстрее после покупки, желательно сразу после нее. Климат в Санкт-Петербурге и используемые реагенты на дорогах по прежнему весьма агрессивны и не щадят автомобильные кузова.
Обратите внимание: соленая зима
Питерские городские дороги как и в предыдущие годы будут обрабатываться песчано-соляной смесью. По сообщениям пресс-службы петербургского Комитета по благоустройству Петербург в рамках подготовки к зимнему сезону закупит 100 тыс. тонн песка и около 20 тыс. тонн соли. Кроме того, по информации Дорожного комитета Ленинградской области дорожники откажутся от песчано-солевой смеси в пользу солевого раствора. Этим раствором будут обрабатываться участки магистралей во Всеволожском, Выборгском, Гатчинском и Ломоносовском районах. Несмотря на то что этот раствор более безопасен для окружающей среды чем применявшаяся ранее на трассах песчано-соляная смесь, для кузова автомобиля он как и ранее агрессивен и провоцирует сильную коррозию. Таким образом своевременная антикоррозийная обработка автомобилей в Санкт-Петербурге по прежнему весьма актуальна.
